文章

談一談電路板高速連接器接地層降低信號損耗的知識

關于電路板高速連接器接地層的知識您了解多少,如果您對于電路板高速連接器接地層還處于一知半解的狀態,不如來讀一讀這篇文章,相信讀完之后,您對于電路板高速連接器接地層有一個更深入的認識。

仁昊偉業科技工程師指出,電路板應用的連接器一般都是要具備高速的性能傳輸的,但在高速連接器的信號傳輸過程中很容易被MEI電磁干擾所影響到,這樣很容易增加信號傳輸上的損耗,與這樣的問題面對面相處的時候,連接器接地層可有效降低信號損耗問題。

高速互連電路板連接器內的四個銅層中的兩個用作接地層,有助于減少大間距電路板之間的信號衰減,這種損失表現為較低的數據速率或頻率。集成接地層允許在相距25毫米的電路板之間傳輸超過6.25Gbit/sec的數據,而典型的高速引腳和插座連接器的傳輸速度低于2Gbit/sec。

將連接器的接地層刨除之后,將電路接口板與連接器塊配合的觸點旨在最大限度地提高信號完整性,同時平衡許多插拔循環的可靠性。工程師的設計任務是確保較長的使用壽命,通過密切模仿連接器觸點中PC板走線的厚度和寬度來平衡這些要求,以避免可能拾取噪聲的尺寸變化。如果只是從結構這一方面來談的話,連接板走線上的輕微倒鉤提供了保持強度,而且電路接口板中銅層距離信號層的嚴格公差提供了一致的最小阻抗。

此外,高速電路板的間距通常很寬,這樣主要是為了方便冷卻、留出組件間隙并提供更容易的維修通道,連接器在電路板中的作用非常關鍵,不但可以提供高速數據傳輸性能,而且其接地層還可有效降低信號損耗。

讀完上文之后,您對于“電路板高速連接器接地層可降低信號損耗”應該不會陌生了吧,更多電路板高速連接器性能方面的知識,仁昊運營團隊會繼續編輯整理在資訊中心與您分享。仁昊偉業科技,國內專業的電路板高速連接器制造商,十七年的技術沉淀,早已讓我們在電路板高速連接器行業內扎穩了腳跟,大量忠實的老客戶長期選擇與我們合作,在我們工廠采購電路板高速連接器、連接線等相關產品,如果您也有電路板高速連接器、連接線采購需求,可直接撥打我們的免費熱線電話:400-6263-698,專業工程師免費為您答疑解惑。

“談一談電路板高速連接器接地層降低信號損耗的知識”這篇文章中使用的配圖均來自仁昊偉業科技攝影團隊高清拍攝,僅供本站用戶查閱,請勿轉載自商業用途,謝謝配合。

弄懂高速連接器端接方式讀這篇文章足以

對于高速連接器的知識您了解多少,知道高速連接器的端接方式有哪些嗎,如果對于高速連接器的端接方式,還不太明白的話,就花一分鐘時間來讀讀這篇文章,讀完之后您便能搞懂高速連接器端接方式。

仁昊偉業科技工程師指出,高速連接器的互連通常需考慮其端接方式,不同端接方式的傳輸質量也不同,而連接器通常有多種端接方式,包括表面貼裝、壓接配合和孔內粘貼(PIH),每種端接方式都有明顯的優勢和劣勢。總結來說,高速倆呢及其端接方式可以歸納為三點,具體如下:

一、高速連接器的壓接配合端接方式:

壓接連接器端子堅固性是非常好的,能夠給pcb提供可靠的保持力和連接性,同時也給高速應用帶來了嚴峻的挑戰。需將信號從高密度壓接連接器引出可能需要高層數PCB,通過電鍍孔提供最長的路徑到達連接器,而鉆孔的細長路徑和固定直徑會對高頻信號產生明顯的不連續性,并可能阻礙高數據速率。

二、高速連接器的表面貼裝端接方式:

表面貼裝端接更適合高速設計,并在匹配連接器啟動點的阻抗時提供最大的靈活性。設計人員可以直接布線到連接器焊盤中,或使用所選的鉆孔來提供穿過PCB的路徑。此外,還可以將通孔埋在PCB內或進行背鉆,以減少未使用的通孔短截線并改善壓配合端接樣式的頻率響應。

三、高速連接器的孔內粘貼(PIH)端接方式:

孔內粘貼(PIH)端接在某種程度上是前兩種樣式的混合,與壓配合連接器類似,PIH端接具有較短的非壓配合引腳,可插入電鍍通孔封裝并焊接到位。主要區別在于引腳要短得多,并且可以背鉆孔以去除信號上多余的存根。

關于高速連接器端接方式就介紹到這里了,更多高速連接器相關的文章,請進入我們的官網資訊頻道查找。仁昊偉業科技,生產過的所有高速連接器產品,都有著嚴格的質量測試,最大限度的降低產品的故障率,保證產品交付客戶手中時達到99.5%的可靠性。如果您想采購高速連接器相關產品,請撥打我們的免費熱線400-6263-698,前來咨詢。“弄懂高速連接器端接方式讀這篇文章足以”這篇文章由仁昊連接器廠家運營團隊編輯整理,文中使用的配圖均是我們工廠產品實拍圖,僅供本站用戶查閱。

解決高數連接器降低阻抗和串擾問題的方法都在這里啦

談起高速連接器產品,您知道些什么呢,高速連接器的誕生,主要是為了解決信號傳輸速度的問題,但是高速連接器產品的信號傳輸經常收到阻抗和串擾問題影響,在生產的過程中,我們要怎樣解決這些問題呢,下面仁昊偉業科技工程師就來為您詳細介紹一下高速連接器降低阻抗和串擾問題的技巧。

仁昊偉業科技工程師指出,為了最大程度地減小高速連接器的阻抗影響,必須謹慎選擇連接器觸點的形狀,以使阻抗性能符合規范。但由于多千兆位系統幾乎只使用LVDS(低壓差分信號),因此必須將觸點布置的差分阻抗為100ohms。如果可能的話,各個觸點的阻抗應為50歐姆,以確保標準信號的良好傳輸。

為了減少串擾問題,如果是接觸間距不足,則可以引入屏蔽。但是,在高接觸密度下,阻抗不連續和串擾的主要原因是連接器連接到PCB的區域。而PCB上的小通孔是最佳的解決方案,通孔的電容應保持最小,并為通孔之間的走線留出最大的空間,小的通孔直徑也會增加孔之間的間距,從而減少串擾。

關于“解決高數連接器降低阻抗和串擾問題的方法都在這里啦”方面的知識,仁昊偉業科技工程師就為您介紹到這里了,更多高速連接器方面的資料,仁昊運營團隊會繼續編輯整理,發布在資訊頻道與您分享。仁昊偉業科技,是國內專業的電子連接器生產廠家,在廣東連接器廠家排名中一直遙遙領先,如果您想找一家靠譜的連接器廠家合作的話,我們將會是您的可靠選擇。高速連接器采購電話:400-6263-698,專業工程師免費為您答疑解惑。

HSD連接器4芯彎頭母轉母LVDS線束1M

“解決高數連接器降低阻抗和串擾問題的方法都在這里啦”這篇文章中使用的配圖均來自仁昊偉業科技攝影團隊高清拍攝,僅供本站用戶查閱,請勿轉載自商業用途,謝謝配合。

優良的高速性能連接器定制,這些方面不可或缺

根據行業的調查發現,隨著新型設備對微型化和對傳輸要求的不斷提高,使得市場對高速連接器要求尺寸更小及更快的數據傳輸性能,因此,在定制高速連接器的過程中,我需要注意的問題也多了起來,那么到底我們在定制高速性能連接器的時候要注意什么呢,下面仁昊偉業科技工程師就來為您科普一下定制高速性能連接器要注意哪些因素。

仁昊偉業科技工程師認為,定制高速性能連接器時需要注意到六個方面的因素,具體內容如下:

一、注高速連接器的類型問題

當工程師在定會高速連接器產品時,擺在面前的首要問題便是明確哪種類型的連接器最適應用設備,指定最合適的連接器類型取決于數據速率、可用空間、設備配置及設備的行業標準等因素,所以說選擇正確的連接器類型是設計產品的第一步。

二、高速連接器的尺寸問題

許多應用設備需要小尺寸的連接器產品,所以高速連接器的尺寸設計問題非常關鍵,但連接器的尺寸過小可能會導致電導體的形狀發生變化,從而引起干擾并改變信號完整性,這是需要注意的問題。

三、高速連接器傳輸信號完整性問題

隨著高速連接器傳輸速度的增加,上傳時間減少,并且通過互連傳輸的信號可能會受到明顯影響,如回波損耗、串擾、衰減和電磁干擾等因素都會影響高速連接器的傳輸質量。因此應為高速連接器提供最佳解決方案,而信號完整性則是高速系統設計的首要解決問題。

四、高速連接器的靈活性問題

產品的用戶體驗很重要,高速連接器進行多次插入或拔出時,如果此過程過于耗時或使用頻繁過于復雜,則最好選擇鎖定操作更簡單的高速連接器。

五、高速連接器的耐用性問題

堅固耐用性和接觸磨損是高速連接器的關鍵注意因素,堅固耐用的高速連接器使用壽命長,而解除磨損會受到接觸鍍層材料和結構的影響。

六、注意高速連接器的維修與更換問題:

定制高速連接器除了考慮最初的組裝和安裝因素外,要要確定是否能現場維修或更換連接器的問題,增強高速連接器的可用性。

讀完上文之后,您對于“優良的高速性能連接器定制,這些方面不可或缺”應該清楚了吧,更多定制高速性能連接器方面的知識,仁昊工程師會繼續整理發布在官方網站上,供您免費閱讀。

“優良的高速性能連接器定制,這些方面不可或缺”這篇文章中使用的配圖均來自仁昊偉業科技攝影團隊高清拍攝,僅供本站用戶查閱,請勿轉載自商業用途,謝謝配合。

 

一文科普高速連接器設計優化需要考慮的因素

和電氣應用有關的連接器產品其設計過程中,需要考慮到很多方面,不可馬虎,特別是應用在高速網絡時使用到的高速連接器產品。想要設計出高品質的告訴連接器產品,除了要在兩個互連之間組裝導電布線之外,工程師們還要考慮到其他的設計優化技巧。同時,在設計優化過程中還要確保產品的信號完整性,蝕刻,公差,屏蔽等。下面仁昊偉業科技工程師就來為您詳細剖析一下高速連接器設計優化這方面的問題。

關于高速連接器的設計優化要考到的因素,主要包含了信號、PCB端接選項、表面貼裝終端、粘貼孔終端、觸點、壓接連接六個方面,具體內容如下:

1.信號

優化高速連接器產品最重要的部分是確保信號丟失量達到最小。連接寬帶一旦識別出后,就可以進一步探索s參數以完理解連接的本質。收集對這些方面的全面了解可以讓用戶了解高速連接的潛力。這些s參數是制造商用于對連接器速度進行分類的度量標準,應該高度重視。還應該仔細關注時域中的s參數,這是信號與時間相關的性能的度量。

2.PCB端接選項

作為一名連接器工程師,在設計高速連接器時,一定要考慮到PCB端接的重要性。這其中包括:表面貼裝,壓合和孔內焊(PIH)。它們各有利弊。壓合端子成為可靠選擇的原因在于其耐用性。這些堅固的連接與PCB的連接非常安全,但它對用戶通常需要的高速連接提出了挑戰,讓高密度連接器使得難以將信號路由出PCB。因為終端樣式通常需要PCB中更多的層,這會延長信號的路徑,產生更高頻率的不連續性,并可能抑制信號速度。

3.表面貼裝終端

高速連接器產品,其表面貼裝終端的設計當引起工程師的重視,表面貼裝終端設計對阻抗匹配較敏感,可以選擇直接與PCB建立連接。它們在電路板中稱為“掩埋通孔”的內部連接,比壓配端子更有效的方式改善頻率響應。這種方法對于在壓配合選項中經歷損失的高頻更有效,但它們幾乎不耐用,通常需要額外的安裝硬件來建立壓配合替代品提供的安全連接器。

4.粘貼孔終端

粘貼孔終端包含前兩種樣式的特征。PIH樣式使用電鍍針孔將觸點焊接到PCB中,類似于壓配合。這兩種風格的明顯區別在于PIH類型的引腳長度和它們使用的孔,引腳要短得多,允許鉆孔以減少信號上的多余短截線。雖然信號短截線與傳輸線上的信號長度有關,但不幸的是,這些樣式的密度阻礙了與PCB的通信。

5.觸點

在決定在系統中使用哪種樣式時,必須考慮配合連接器內的觸點。設計人員在確定聯系人配置時可以做出多種選擇,與終止的替代方案非常相似,這些選項各有利弊。邊緣安裝連接器是這種配置之一,它與配有彈簧的窄桿引導與PCB的連接,從而實現更高的連續性。然而,沖擊和振動對壓力下連接的完整性構成威脅,安全性可能需要額外的加固。

6.壓接連接

壓接連接多用在邊緣安裝連接器無法處理的應力下的連接,采用桿和彈簧設計,提供額外功能,在高壓力情況下優勢更為明顯。由于允許連接多個接觸點,使得這種產品十分可靠。引腳布局,彈簧和附加功能可實現緊密連接并降低對信號流的阻力。雖然連接緊密,但觸點的長度可能會導致問題。它們有時會超過邊緣安裝連接器的長度,這在某些情況下會限制連續性。

讀完上文之后,您對于高速連接器設計優化這方面的認識應該更進一步了,了解更多與高速連接器設計有關的技術知識,可以收藏我們的技術專題,這樣當我們有更新時,您可以更快捷的查看。如果您想采購高速連接器相關的產品,直接撥打熱線電話:400-6263-698,專業工程師24小時為您服務。最后,衷心祝愿所有客戶工作順利,生活順心。

講講汽車高速連接器設計方面的知識

人們的生活水平一直在不斷的提高,經濟水平的提升,讓更多的人有錢去購買汽車,在你選購汽車的時候,是否有想過這些汽車零件上用到的連接器。用于汽車上的連接器產品,多是高速連接器,在開發適用于高頻車連接系統時,首要考慮其在惡劣環境下使用時的精確度、機械強度和總體適用性的設計問題。如果想要實現對稱高頻電信號通過線纜和接口的無干擾數據通信,下面的五點特性就十分重要。

1.傳輸線路上的恒阻抗;

2.絕緣材料介質損耗小;

3.連接器采用良好的低電阻的端子連接;

4.成對信號導線規則絞線;

5.屏蔽部分重復覆蓋。

在車內信號通過屏蔽的USB線纜傳輸至相關的USB控制單元,如“主體單元”。這種連接方式是經過各種汽車應用規范測試的。在完全屏蔽的情況下,這種連接器同樣能滿足480MBit/s的USB高速傳輸標準。這樣就能確保USB接口到控制單元阻抗的穩定性和良好的電磁兼容性。

電磁兼容性能對于接插件技術的質量也是至關重要的。為證明這項性能,在運行中的USB接口已根據相應的電磁兼容標準進行測試。考慮到數據傳輸速率,應根據高頻參數開發相應的USB高速數據傳輸系統。根據SAE/USCAR-30草案/08-2006規范所涉及USB2.0修訂本說明的一些主要的高頻參數如以下5點:

1.阻抗范圍(90±15%);

2.傳播時延(<26ns);

3.傳播時延差(<100ps);

4.衰減率(<5.8dB,f=400MHz);

5.屏蔽范圍(最小20dB,30MHz~1GHz)。

傳播通路中阻抗不連續性將會導致反射損失和信號失真。借助時域反射計(TDR),阻抗值可用時間函數直接顯示出來,以便時刻監測該數值是否符合USB系統的規定系統公差。除了這些參數,衰減率也是具有重要影響的標稱值之一,互連衰減將引起信號失真并影響系統的功率設計。

電子數據鏈路必須完成兩項主要任務:一是數據傳輸,二是不影響周圍環境。因此,必須注意保證電線和接插件屏蔽以及接插件和接插件屏蔽間極低的感應互連。通過屏蔽效能參數,可以看出如連接器、線纜和連接器組件等無源元件的屏蔽質量,屏蔽效能提供了電磁干擾的可消除的參數范圍。絕對輻射值的最小化和抗干擾性的最大化,不僅取決于連接器的設計,同樣也取決于屏蔽層之間的連接概念。

讀完上文之后,您對于汽車告訴連接器設計知識應該有一個基本了解了,更多與汽車高速連接器相關的文章,我們的工程師會繼續整理發布在資訊頻道,感興趣的用戶可以多多關注我們的網站最新動態。如需采購汽車連接器相關的產品,請直接撥打我們的電話:400-6263-698,專業工程師輔助您的采購工作順利進行。

仁昊偉業科技,是國內專業的汽車連接器生產廠商,有著十四年的連接器生產經驗,我們所生產的汽車連接器產品銷往全球四十多個國家和地區,產品品質可靠,性能良好,深受用戶的信賴。最后,衷心祝愿每一位用戶都能找到靠譜的廠商和優質的產品。

本文來源:http://www.kataqita.cn/jishuwendang/qiche/12545/

簡述一下云技術中的高速連接器電源設計挑戰

已經大規模普遍使用的互聯網增加云服務(例如:蘋果 iCloud)以后,數據中心的純計算與存儲要求正經歷史無前例的增長。這種增長直接影響到了能耗。隨著它的不斷增長,工程師們也正在尋找控制功耗的解決方案。由于聯網系統所使用的連接器傳輸速度超出了每秒 10Gb (Gbps),因此,本文中我們將專門研究連接器功率預算,以及降低這些高速通道功耗的解決方案。

引言

今天,毫無疑問互聯網數據傳輸正迅速增長。思科公司的最新(2011年6月)視覺網絡指數 (VNI) 預測報告清楚地顯示了這一趨勢,其預測興趣點為移動空間的增長情況(請參見圖 1)。 “云”計算與存儲引入以后,在這種新穎模式的推動下,帶寬消耗越來越大。移動用戶從簡單的文本數據傳輸轉向高清照片和視頻傳輸,用戶迫切需要將這些內容復制到云存儲,將視頻轉碼發布,并將多媒體數據復制到各種各樣的設備中(更不必說在社交網絡上發布)。這種性能壓力最終要求提高處理和通信能力。

但是,這些增長是有代價的——不僅僅是費用,還包括功耗方面。新一代服務器和網絡的設計人員已經在同功耗做斗爭——在購置成本 (CoO) 和實用熱設計兩方面。怎樣構建系統才能既提高性能又降低功率呢?在信息爆炸式增長的時代,這是一場永無止境的戰斗。

首先研究什么

同所有系統設計一樣,新一代服務器和網絡首先應提高性能。在云計算架構中,服務通常會隨加載變化而變化。已不再是一臺“服務器”,而是一種離散式硬件設備。在大多數情況下,提供服務的實際硬件可以放置在服務提供商基礎設施內部的任何地方,其位置具有“不確定性”,隨時變化。這種性能提升被稱為軟件框架內的服務“虛擬化”或者封裝,其允許服務在硬件主機之間自由移動。這樣便讓服務提供商可以根據需求改變資源,從而降低基礎設施的功耗。

由于服務得到控制,就有了大量的“機器到機器”(M2M)活動。在大多數數據中心,大多數數據傳輸都在機器之間進行,而不用連接外部世界。虛擬化的加入,推動了從1 Gbps連接(許多老舊服務器上的標準)轉向 10 Gbps 連接的需求。今天,這種需求正推動轉向使用 25 Gbps 連接。這些連線中的許多長度不到5米,而大多數的長度都在 1 米以內。出現這種情況的原因是服務器集群的構架。單個機架會放置許多刀片式服務器,其連接至機架頂部(或者底部)的開關。機架成行放置,通過集線器整合,然后將信息發送至其他服務器行或者網絡存儲器。

使用 1Gb 連接時,小型標準線可以在信號完整性丟失相當小的情況下輕松傳輸數據。這很重要,原因是:1)由于線路阻塞氣流外流使服務器以外的氣流減少;2)決定你在機架中能夠布置多少條連線的彎曲半徑(參見圖 2)。

圖 2 機架內部布線

轉向使用 10G 以太網以后,信號完整性問題更加突出,無源線纜開始使用更大標準線來補償。氣流/彎曲半徑問題開始顯現,安裝人員/設計人員開始想要使用光纖連接來解決這個問題。轉向使用光纖帶來了一些問題,例如:高成本和高功耗等。典型單個 10G 以太網SFP+模塊的功耗為 1 瓦左右。使用數以萬計的端口時,光纖連接的功耗需求量便急劇增加,并且功耗增加帶來的一些問題也隨之出現(機架溫度上升)。

仁昊偉業科技銷售全系列連接器,現貨庫存充足,訂貨渠道價格優勢,歡迎咨詢:400-6263-698。國內專業連接器廠家,在電子連接器領域已經深耕多年,沉淀了豐富的技術經驗,逐漸開發出性價比超高的連接器模式,長期服務于全球一百多家知名企業,憑借好口碑,保持每年35%的速度持續增長。如果您想選擇一家客戶省心,服務舒心,產品放心的廠家,仁昊連接器公司24小時等待您的來電,我們的免費熱線:400-6263-698,專業工程師輔助您的采購工作順利進行。