隨著我們經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，越來越多的家庭使用上小汽車，這樣一來，汽車行業(yè)對于連接器的需求也不斷激增，比如越來越多的客戶在采購汽車照明應(yīng)用連接器產(chǎn)品，隨之廠商們也面臨這汽車照明應(yīng)用連接器的小型化挑戰(zhàn)。下面仁昊偉業(yè)科技工程師就來簡述汽車照明應(yīng)用連接器的小型化挑戰(zhàn)。

仁昊工程師指出，隨著汽車前照燈的設(shè)計變得小型更復(fù)雜，PCB上組件的數(shù)量和密度不斷增加，使得汽車照明應(yīng)用連接器的尺寸和外形設(shè)計也更具挑戰(zhàn)性了。為了最大限度地減少汽車照明燈的氣流阻塞，設(shè)計人員應(yīng)減少連接器的高度、寬度和整體尺寸。因為減少連接器占用空間可以改善氣流，并提供更多的PCB空間，以應(yīng)對額外的元件放置或其它苛刻要求的布局挑戰(zhàn)，而且具有緊湊、可擴(kuò)展設(shè)計的連接器非常適合在PCB和分散的功能單元之間提供節(jié)省空間的連接。

由于汽車照明設(shè)備的要求非常多，尤其是小型化的趨勢，連接器制造商應(yīng)為連接器的設(shè)計提供靈活性，包括廣泛的引腳選項、間距選項、載流能力、端接方式等，并要求高可靠性。而對于汽車照明應(yīng)用，白色的顏色編碼通常是最好的，因為它們有效地消除了連接器系統(tǒng)可能引起的陰影效應(yīng)。

此外，連接器是汽車照明系統(tǒng)的重要組成部分，包括外部和內(nèi)部的汽車照明系統(tǒng)，所以除了要滿足汽車照明應(yīng)用連接器的小型化要求外，這些汽車連接器還應(yīng)具有耐用的設(shè)計，滿足嚴(yán)格的尺寸、安全性能以及多種環(huán)境性能，以符合應(yīng)用要求的規(guī)范。

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在我們現(xiàn)如今的生活中，汽車是很多家庭的必備用品，可以說是十分的普及。各種各樣的汽車，不少用戶都能隨便說出幾個品牌出來，但若是問起一些關(guān)于汽車連接器方面的問題，估計就會有很多人不知道了。比如，您知道評判汽車連接器可不可靠、耐不耐用的標(biāo)準(zhǔn)是什么嗎?對于這個問題不清楚的用戶，下面就來聽聽仁昊偉業(yè)科技工程師的講解吧。

汽車連接器發(fā)展的中心主題便是要滿足可靠性、耐用性這倆標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在的汽車都嚴(yán)重依賴電子設(shè)備來控制關(guān)鍵系統(tǒng)，括轉(zhuǎn)向、制動器、安全氣囊和GPS導(dǎo)航，這也意味著關(guān)鍵系統(tǒng)中使用到的連接器必須具備較高的可靠性和耐用性，只有這樣才能確保汽車不會出現(xiàn)故障。而評判汽車連接器車連接器可不可靠、耐不耐用的標(biāo)準(zhǔn)主要涉及三個方面，具體內(nèi)容如下：

一、處理溫度

引擎蓋下的應(yīng)用必須在溫度譜的兩端都執(zhí)行，從點火前的次凍結(jié)溫度到發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的高工作溫度。溫度應(yīng)力在汽車應(yīng)用中很常見，并且這些應(yīng)力要求連接器可以在-55至125C的溫度范圍內(nèi)工作，但這不是唯一的問題。目前的汽車連接器制造工藝要求連接器能夠承受最高260C的RoHS兼容處理溫度，響應(yīng)歐洲提出的消除焊接操作中的鉛的倡議，出現(xiàn)了這種提高的處理溫度要求，從而提高了電子制造過程中的處理溫度。

二、沖擊和振動性能

汽車連接器需吸收工業(yè)應(yīng)用在沖擊和振動方面的多種經(jīng)驗，因為設(shè)計可以承受汽車應(yīng)用中典型的低頻和高頻振動的互連解決方案是具有挑戰(zhàn)性的，振動范圍包括由車輛上的不平衡車輪引起的低頻源到由發(fā)動機(jī)渦輪增壓器引起的高頻振動，而沖擊載荷各不相同，在某些極端中，無阻尼的沖擊會在沖擊表面上產(chǎn)生100 Gs的力。

三、密封技術(shù)：

傳統(tǒng)的用于汽車應(yīng)用方面的電子產(chǎn)品通常都是要對受潮、受化學(xué)物質(zhì)影響做一個嚴(yán)格把控，并進(jìn)行針對性的開發(fā)。一些汽車連接器廠商已經(jīng)利用他們的行業(yè)經(jīng)驗來實施旨在滿足IP65(防濺水)，IP67(浸入式)和IP69(防濺水)規(guī)格的密封技術(shù)，制造商們需防腐蝕材料來確保連接器能夠在潮濕和腐蝕性環(huán)境中生存，以用于暴露于外部環(huán)境的車輛發(fā)動機(jī)，電池和系統(tǒng)。

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