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超全版的新能源汽車連接器廠家排名來嘍!

最近幾年,新能源汽車迎來了一個超級大爆發,隨之而來的是充電樁的加速建設,對于新能源連接器需求更是與日俱增。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020 年)》,到2020 年我國新能源汽車累計產銷量將達到500 萬輛,這代表未來將新增新能源汽車超過450 萬輛,預計年產量復合增速約30%。這些信息都為各大新能源連接器廠商帶來無限利好。下面小編就為您整理了一些新能源汽車連接器廠家的資料,但是因為資料有限,來源并不統一,如果文章出現了誤差和紕漏,還請廣大用戶留言補充指正。

樂清市八達光電科技股份有限公司

2011年以單一客戶北汽新能源切入電動汽車線束行業,一直專注于新能源汽車解決方案。2015年底在深圳設立并控股深圳易瓦科技有限公司(致力于充電連接器的研發)。

主營項目:電力電子元器件、連接器、高低壓電器及配件等。電動汽車連接器品類齊全,從5015類與26482類,到塑殼連接器,及端子研發技術都有。

天津柯文實業股份有限公司

專業從事汽車線束成品研發與生產的企業,2017年承辦了《電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術要求》標準研討會的天津分會。

主營項目:模具、汽車零配件、汽車線束、電器;機械加工等。

蘇州智綠環保科技有限公司

2011年開始連續6年每年投入銷售額的 10% 以上的資金研發新技術、新產品、新工藝,逐步形成具備9個品類的高壓連接器、5個系列MSD、全球3大標準的充電連接器、5種換電連接器、多種電池成組連接產品、及超過10個的BDU/PDU(高壓配電單元)的量產項目。

公司經營范圍包括從事環保設備、新能源汽車領域內的技術開發等。

深圳市仁昊偉業科技有限公司

深圳市仁昊偉業科技有限公司成立于2005年,專業研發、生產、銷售銷售MICRO MINI BNC,BNC,BNC,TNC,N,UHF,MINI UHF,F,PAL,RCA,SOLDERLESS,FME,SMA,SMB,SSMB,SMZ(BT43),MCX,MMCX,1.6-5.6和1.0-2.3同軸系列,電纜組件。產品主要應用于通信、安防監控、汽車、醫療、航空、工防等領域,用以數據信號傳輸或電源供應。仁昊連接器公司擁有3000多平米的廠房和裝備精良的生產車間,整機自動生產線數條,員工幾百人。自公司成立以來近70%的產品銷往世界各地,出口至40多個國家和地區。為了追求產品的完美品質,我們通過了ISO9001認證,所有產品都能達到RoHS 和 REACH標準的要求。

山東龍立電子有限公司

略有工防背景的民企,借山東電動汽車地利騰飛,高仿產品類別較全。

公司經營范圍包括生產、銷售:接插件、連接器、引線端子等。

山東寰宇線纜有限公司

以線纜起家,官網顯示2016年寰宇電氣全面進入新能源汽車充電設備、高精度模具開發及應用、連接器、整車線束(目前只有充電槍)。

公司專業生產汽車用電線,UL電子線 ,銅編織線 ,民用建筑電線等等。

深圳喬合里科技股份有限公司

作為國內第一批從業嚴酷環境連接器的廠商,以LED連接器起家,目前已成為歐美眾多知名公司的供應商,產品在國外被廣泛用于工業自動化、航海電子設備、工程和農業機械、新能源汽車領域。

江蘇連動電力有限公司

成立于2011年6月,為有能集團旗下子公司,涉及新能源行業(新能源汽車動力電池PACK、儲能電池PACK、通訊基站PACK)高電壓、大電流連接器等產品。

2018年推出儲能行業專用連接器,LD-CN儲能系列連接器采用內置式連接鎖緊結構,有防觸電保護功能,采用自主FIRST端子技術的單芯連接器(適配25mm2,35mm2,50mm2電纜)。

上海琥正電子科技有限公司

成立于2012年,工廠是常州琥正電子科技有限公司,分公司有惠州琥正電子科技有限公司。以26482系列為主,也做一兩款塑殼連接器。

主營:新能源汽車連接器,工業連接器方面的研究。

順科新能源技術股份有限公司

致力于新能源汽車連接系統解決方案。控股領先精密科技(惠州)有限公司,然后將其資產,品牌(leadway),人員收歸旗下。

主要產品包括新能源汽車(金屬、塑膠)高壓連接器、高壓配電盒(PDU)、充電連接器(充電座與充電槍)、電池儲能連接器、小電流信號連接器,電子母排、高壓線束組件,電子產品精密部件等。

江蘇索維爾新能源科技有限公司

下轄江蘇由甲申田新能源科技有限公司(成立于2012年),以電池類客戶起家,提供溫度傳感器及線束,集成BDU/PDU,再開發電動汽車連接器。

山東英邁德電子科技有限公司

成立于2016年,官網提示是一家專業從事新能源汽車電連接器 、高壓分線盒、充電槍、高壓線束和軟銅排的研發、生產與銷售的綜合型企業。

番禺得意精密電子工業有限公司

臺資集團下屬子公司,主營電腦類連接器,近期收羅了幾個AMPHENOL TPI的技術人員,主要開發類PL連接器。

深圳市長盈精密技術股份有限公司

也下設了新能源汽車連接器事業部,并表示汽車電子連接器方面已有產品量產出貨。收購了蘇州科倫特(主營軟銅排),合資設立并控股昆山惠禾新能源科技有限公司(主營充電樁)。

浙江鑫喜電子科技有限公司

緊靠八達光電公司,前身在2008年建立,新公司成立于2014年,2016年開始打造電動汽車連接器。品類齊全,靠樂清低價擠身華東市場。

廣州知崇新能源科技有限公司

成立于2009年,低托母公司廣州番禺電纜集團有限公司(主營線纜)實力,于2011年開發成功直流充電槍(主打品),在直流槍領域有一席之地。

深圳巴斯巴科技發展有限公司

成立于2010年,專注于電動汽車充電連接器、充電樁、疊層母排、高壓連接器等新能源產業。現在,引領新能源汽車產業新生態,推動新能源汽車產業大發展,打造新能源領域的世界一流品牌。

江蘇西比亞新能源科技有限公司

于2009年就開始從事電動汽車傳導接口(充電連接器)和電動汽車大電流接插件的研究,目前有充電連接器與換電連接器兩大系列(CEBEA)。

深圳龍友科技股份有限公司

在2013進入電動汽車行業,已有部分充電連接器及單芯金屬殼連接器實物。特別是高壓連接器技術積累了豐富的產品應用經驗。

四川永貴科技有限公司

成立于2008年3月,鐵路/軌交連接器龍頭企業浙江永貴電器股份有限公司旗下子公司,收編華豐技術人才有一定的研發實力。

公司研發的產品涉及眾多工業應用領域,包括鐵路機車、鐵路車輛、城市軌道交通、地鐵車輛、石油防爆、通訊、工業設備用連接器以及各式接線端子、線纜等千余種規格,并承接相關產品OEM加工業務。

南京康尼新能源汽車零部件有限公司

是南京康尼機電股份有限公司(國企性質,主要生產軌交連接器及軌交相關產品)控股的公司,早于2011年就開始生產充電連接器,然后再制造一些電池廠商使用的單芯連接器。

江蘇亨通新能源智控科技有限公司

是享通集團旗下江蘇亨通光電股份有限公司(主營線纜)的全資子公司,成立于2017年9月。該公司旗下還有江蘇亨通新能源電氣技術有限公司,于2018年在深圳設立電動汽車連接器研發中心。

成都晨風綠能電氣技術有限公司深圳分公司

“中國新能源汽車核心零部件高壓連接系統類前6強”的公司,充電連接器為主要產品,輔以安費諾精密類的金屬殼連接器。

貴州可瑞西電子科技有限公司

成立于2015年,注冊資金300萬,主要研發26482類金屬殼連接器,有推拉式與卡口式。公司以現有連接器為先導,主營電動汽車電連接器、高壓電氣盒、線束產品。

鶴壁市瑞豐電器有限公司

專注于華中市場,主要涉獵26482類金屬殼圓形連接器。覆蓋產品:汽車智能接線盒、中央電器盒、控制模塊、高壓配電盒、高壓線束、精密連接器等。

深圳市國威通電子技術有限公司

成立于2010年,制作光伏與電動汽車線束積累資本,陸續高仿一些連接器,于2017年大力發展電動汽車連接器。

深圳市思科賽德電子科技有限公司

成立與2005年,主營連接器、變頻器、端子排、端子座產品,于2016年開始研發電動汽車連接器。

特拉斯特新能源科技(上海)有限公司

成立于約2015年,與巴斯巴科技(上海)有限公司實為一體,是一家新能源電動汽車充電連接器生產銷售公司,被浙江意華控股集團控股。

中航光電科技股份有限公司

國產高等級/工防連接器龍頭,2011年就走進電動汽車行業。產品齊全,研發水平不差,品牌效應高(JONHON)。

深圳市沃爾新能源電氣科技股份有限公司

是沃爾核材(上市公司,主營熱縮管)旗下子公司,2015年研發充電連接器,2016年開始研發并于2017年已開發完善電動汽車連接器。

四川華豐企業集團有限公司

工防連接器西南巨頭,以充電連接器駛入新能源大潮,還做一些26482類金屬殼圓形連接器,最近還開發了電動汽車類的標準塑殼連接器。

四川瑞可達連接系統有限公司

是蘇州瑞可達的全資子公司,公司主要產品包括高頻連接器、低頻連接器、光連接器、工業連接器、高速連接器等,線纜組件主要包括射頻線纜組件、信號線纜組件、電源線纜組件、光纜組件、汽車線束等。

深圳市日新傳導科技股份有限公司

前身為深圳市日新電線實業有限公司,主營線纜,國內認證品種最多,從2016年起開始研發電動汽車連接器及充電槍座。

惠州市正牌科電有限公司

成立于1998年,下轄惠州正牌新能源科技有限公司,主打TTC牌電動汽車連接器,已有多個產品研發成功。

深圳市伊克斯康電子科技有限公司

成立于2016年初,現已開發塑殼/金屬殼多款電動汽車連接器。

深圳市納百川電子科技有限公司

主營ANEN品牌的高仿安德森連接器用于叉車/儲能領域,2012年僅只研發充電連接器。

深圳市通茂電子有限公司

成立于1996年,是一家專業從事各類光、電連接器的研發、生產、銷售,為客戶提供全面的連接技術解決方案的國家高新技術企業。聽說2018年將重點進行充電槍系列化產品開發。

河北瑞安達光電科技有限公司

成立于2016年,產品涵蓋:新能源電動汽車高壓線束、充電樁、直流充電槍、交流充電槍、便攜式車載充電器、充電插口、高壓線束、連接器、新能源汽車用線纜、高壓配電盒、軟連接、載流片、銅排、母排等。廣泛應用于電池廠、新能源汽車廠、充電樁、航空、市政公交等領域。

蘇州安科新能源有限公司

成立于2016年10月,以電池廠商為主要客戶,以MSD為主營產品,配以單芯連接器。

主要產品:新能源汽車控制系統、電子電力控制系統、鋰電池產品及其零部件、充電樁及其零部件、太陽能光伏電池組件及配件、逆變器、儲能設備、連接器、線束組件。

湖北智軒科技有限公司

成立于2014年,位于湖北黃岡武穴市,主營低速電動車/園區內場地用車,也生產充電樁,自產自銷充電槍,單芯金屬殼類圓形連接器。

蘇州康吉奧電子科技有限公司

以大電流的線簧,彈簧,表帶觸指端子為核心技術,制作一些大電流單芯金屬殼圓形連接器。

“超全版的新能源汽車連接器廠家排名來嘍!”這篇文章中使用的配圖均來自仁昊偉業科技攝影團隊高清拍攝,僅供本站用戶查閱,請勿轉載自商業用途,謝謝配合。

 

新能源車刺激政策延期2年 連接器內供紅利

行業的寒冬全球汽車產業下滑已經是個共識,幾乎所有數據統計機構給出的數據都顯示2019年是汽車,而2020年開年初更可謂冰凍期,上游汽車新能源連接器也被“凍僵”了!

2020年,受疫情的影響,許多車企停工停產。位于美國底特律的三大汽車制造商福特、通用、克萊斯勒相繼宣布關閉一些工廠以阻止新冠疫情的傳播,三巨頭的決定也迅速影響到其他汽車制造商,截止目前,全球超過150家汽車工廠按下“暫停鍵”。

全球汽車企業停工停產,不僅讓汽車行業蕭條,也給許多汽車零部件企業帶來沉重打擊,我國汽車零部件更是不堪重負,據悉,我國汽車零部件貢獻了全球市場的80%。

但零件大多側重于中低端領域,連接器等高端零部件仍然需要依賴大量進口。

當前,國內汽車產業鏈已基本實現復工,但疫情切斷了部分國外供應鏈,國內連接器廠商能否扛起接盤重擔,是連接器行業未來一大考驗。中短期看,連接器的生產和出口業務將受到影響;但長期來看,疫情沖擊或加速國產替代,滲透率有望繼續提升。

中國疫情雖然得到有效控制,企業有序復工復產,但目前看,汽車消費市場前景并不見得比其他國家好,工信部副部長辛國斌表示:“整個汽車行業面臨著消費不振的問題。”3月31日,國務院召開常務會議,出臺將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年等拉動汽車消費的舉措。

在全國經濟遭受巨大考驗的一年,這一政策的出臺,將使得未來2年新能源汽車及其供應鏈得到一定程度的緩沖,同時,也加快了新能源汽車深融傳統汽車市場,利好布局新能源汽車的供應鏈。汽車市場是連接器最大的終端應用領域,而新能源汽車用連接器更是連接器最重要的終端市場之一,同時相關技術指標要求也要高于傳統汽車。

近年來,國內連接器龍頭廠商積極布局新能源汽車連接器領域,如中航光電就是國內較早切入新能源汽車連接器領域的龍頭企業,目前新能源汽車已成為該公司第二大民品業務。

兩年的政策紅利緩沖期有利于改善今年新能源汽車下滑的局面,對于未來想深耕新能源汽車用的連接器廠家來說,也是鍛造強化自身產品質量重要的2年,有利于改善未來我國汽車用連接器進口強勁,出口乏力的局面。

本文來源:http://www.kataqita.cn/xny-ljq/9306/

新能源汽車連接器生產時需要考慮的因素有哪些

相信大家都很清楚,在新能源汽車這樣一個新型領域,高壓連接器是重要的器件,主要有接觸體、絕緣體、殼體及附件等幾部分組成。由于新能源汽車工作電壓范圍從傳統汽車的12V提升到400V,對連接器的質量和精度提出了更高的要求,在整車和充電設施上都有應用。

新能源汽車連接器生產企業分布全球,其中大多數為日本企業,包含住友、日產、矢崎、豐田等。國內企業中較強的為巴斯巴和南方電網。中航光電、永貴電器、江蘇瑞可達等批量供貨的國內連接器廠也逐漸成長起來。就全球連接器市場而言,市場集中度較高,基本被美國、日本等國家占據。其中泰科一家占比就超過20%。整車上高壓連接器用于連接如下系統:動力電池、高壓線束、開關、電動空調、DCDC、充電器、直流充電口、交流充電口、電機、逆變器等。

高插拔次數、耐熱性和載流能力是開發時重點考慮的因素。新能源汽車連接器生產在選材方面要采用具備耐高溫性能的材料,在密封、屏蔽和防水等要求上也比傳統汽車連接器要高,因此成本也更高。從技術構成來看,電控、電機連接器的專利較多,對充電、電池連接器和接地屏蔽的改進較少。純電動汽車和插電式混合動力汽車工作電壓超過300V,工作電流通常為幾百安培,高壓線纜為電動車運行的可靠性和安全提供了保障。

不同于傳統汽車12V的電壓,高壓線纜需要考慮防止過熱或燃燒,屏蔽性能,防水防塵,與整車電氣系統的電磁兼容性。在實際使用中,高壓線纜產生的磁干擾會影響到汽車信號線路中的數據傳輸的完整性和準確性,嚴重時會影響到整車的安全性。因此高壓線纜需要采用屏蔽線等方法來減少磁干擾。涉及到電池包電壓采集和溫度采集的線纜對壓接工藝要求很高,需要使用液壓設備取代傳統的工藝。為了降低油耗,用鋁來代替目前廣泛使用的銅來加工為高壓線纜,也是一個技術發展的趨勢。

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新能源連接器廠商要怎樣在市場上突出重圍

經濟的發展,讓我們更多的開始關注環境、能源方面的問題,比如以往的汽車產品,也在開始大量使用新能源連接器方面的產品,這樣一來,也給了新能源連接器生產廠商帶來新的機會。但是新能源連接器生產廠商有那么多,他們要怎么才能在競爭激烈的市場上突出重圍呢?下面仁昊偉業就以自身的經驗來為您分享一些干貨,一起來看看吧。

在新能源連接器市場上,對于客戶來說,他們選的不僅僅只是一款普通的新能源產品,而是要選擇更加安全便捷的服務。因此,新能源連接器廠商,想激烈的競爭中突出重圍,就必須要做好以下四點:

一.廠房選擇

在準備建廠初期,盡量選擇工業發達的地區。因為市場的發展是我們最基本的要素,我們已經有了需求廠商和經銷商,但是也要注意市場和經濟效益。

二.質量把關

對于一個新能源連接器廠商來說,沒有比做好產品質量把關更重要的事情,因為產品質量是廠家的立足之本,質量過關,口碑與客戶便會慢慢累積起來。

三.售后服務

不少客戶采購完新能源連接器之后,非常擔心產品出現問題,找不到人處理,這個時候就要要求新能源連接器廠商開啟售后服務,解決客戶的后顧之憂,定期為客戶提供檢測、維修等服務。

四.平臺拓展

在如今這樣的網絡時代,要發揮各種優勢,拓寬銷售平臺,開展電子商務,讓更多的用戶更方便的看到您的產品,實現用戶與企業的雙贏。

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本文來源:http://www.kataqita.cn/xny-ljq/9272/

科普一下新能源連接器組成部分

新能源連接器,光聽名字,我們應該就應該能猜到他與新型能源有關。目前,新能源連接器多用于新能源汽車中,有著節能環保的功效,那么您知道新能源連接器的組成部分是什么嗎,下文中,仁昊偉業工程師將重點為您介紹一下新能源連接器是怎樣組成的,希望通過我們的講解,您能對新能源連接器有一個更深入的認識。

在了解新能源連接器組成部分之前,最好先弄清楚電子連接器的作用,它主要是架起電路之間的橋梁,讓電流正常流通,最后讓設備可以正常運轉。新能源連接器也不例外,只不過它架起的是新能源汽車中的設備橋梁。至于它的構成部分,與電子連接器大體相似,繞不開接觸件、絕緣體、殼體、附件四個部分,具體內容如下:

一、新能源連接器構成之一:接觸件

接觸件是完成新能源連接器電連接功能的核心零件之一,主要由陽性接觸件和陰性接觸件組成接觸對,然后通過陰、陽接觸件的插合完成電連接。

二、新能源連接器構成之二:絕緣體

絕緣體也被稱為新能源連接器的基座或安裝版,其作用是讓接觸件能夠根據需要的位置和間距排列,并確保新能源連接器產品接觸件之間和接觸件外殼之間的絕緣性能。

三、新能源連接器構成之三:殼體

新能源連接器產品的殼體,也被人們稱為外殼,是產品的一個外罩,主要作用是為產品內部的絕緣安裝板、插針提供機械保護,并提供插頭和插座插合時的對準,進而將電子連接器固定到設備上。

四、新能源連接器構成之四:附件

新能源連接器產品附件大都有標準件和通用件,也分為結構附件、安裝附件兩部分。在結構附件中,包含了卡圈、定位鍵、定位銷、導向銷、聯接環、電纜夾、密封圈、密封墊等;在安裝附件中,則包含了螺釘、螺母、螺桿、彈簧圈等。

關于新能源連接器組成部分的知識就介紹到這了,任何連接器產品,它的構成部分都離不開接觸件、絕緣體、殼體、附件這四樣,仁昊新能源連接器組成部分除了這些基本的構件以外,還有一些特殊的工藝處理,產品品質優良,通過了ISO認證,在市場上有著良好的口碑,如果您想采購新能源連接器相關的產品,請撥打我們的熱線電話:400-6263-698,專業工程師免費為您服務。

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來認識下新能源汽車連接器吧

仁昊官網上面,關于傳統連接器方面的技術資料已經非常多了,這一期,我們想為新能源汽車連接器做一個專訪,旨在讓廣大用戶可以更好的認識新能源連接器。汽車,在當下人們的生活當中,非常常見,但是您對于汽車當中應用的連接器了解多少呢,特別是對于新推出的新能源汽車,更是使用到了更加節能的連接器產品。下面,讓我們一同來了解一下什么是新能源汽車連接器。

過去十年,大量的燃油汽車,消耗了數不盡的資源,也給環境帶來了嚴重的負擔,所以,社會慢慢轉型,開始推出新能源汽車,更好的保護我們的環境。新能源汽車中,使用到的連接器,最先考慮的問題是新能源連接器的工作電壓。

新能源汽車連接器電壓范圍必須在400V~600V之間,工作電流也要達到50A~300A,甚至更高。之所以要以一個高標準去防止觸電,是因為人們不可避免的會接觸汽車的發動機倉。此外,在這樣高的功率要求下,電磁干擾就成了另一個重要課題。汽車新能源連接器在插拔的過程中,會產生電弧,它會對電氣連接和電子設備帶來不小的危害,嚴重時可能引起汽車的自燃。這就要求各大廠商對新能源連接器進行特殊的設計與研發。德索電子生產的每一款新能源汽車連接器產品,均嚴格按照行業標準執行,質量可靠,值得信賴。

新能源汽車連接器想要維持一個較高的性能,離不開各大廠商嚴格的設計規范,只有科學合理的生產,才能保證產品的品質。比如,想在暴露的情況下防止高壓把空氣擊穿,那么生產設計時就要保留一定的空氣間隙;在比如,在高電壓大電流的情形下,溫度的升高不可以超過額定值;在比如,選擇新能源汽車連接器外殼材料的時候,要考慮的重量、強度、是否易于加工等因素,而且在不同溫度下怎樣保持產品穩定性、導電率等。

好了,關于新能源汽車連接器的知識就介紹到這里了,更多與新能源汽車連接器相關的技術文檔,仁昊工程師會繼續整理,定期更新至官網博客,感興趣的用戶記得關注我們的網站最新動態。仁昊偉業科技,是國內專業的電子連接器生產商,我們生產過大量的新能源汽車連接器產品,性能優越,價格合理,接受定制,交期及時,歡迎您撥打我們的熱線電話:400-6263-698,咨詢新能源汽車連接器相關事宜。

本文來源:http://www.kataqita.cn/products/new-energy-connector/

簡述一下新能源連接器未來發展的方向

近幾年,國家非常重視環保問題,包括汽車產業,也在逐漸往綠色環保方面引導,隨之而來的便是新能源汽車市場的繁榮。新能源汽車市場的發展,就意味著這個市場需要更多的新能源連接器,那么您可知道新能源連接器未來發展的四個方向是什么嗎,下文中,仁昊偉業工程師將重點為您介紹一下新能源連接器未來發展方向的知識。

新能源連接器未來發展的方向,主要可以從安全化、綠色化、多樣化、模塊化四個方面來講解,具體內容如下:

安全化:

新能源汽車連接器要承受更高電流與電壓,而連接器在工作過程中更是要承受高強度震動、高溫、水霧以及灰塵等惡劣環境,因此連接器的安全性必然是人們關注的重中之重。

綠色化:

新能源汽車之所以發展勢頭如此迅猛,正得益于人們對環保的日益關注與重視,未來人們對連接器的材料選擇也會愈加苛刻,對人體、對環境的危害力求最小。

多樣化:

新能源汽車線束的布局的多樣化,對連接器的結構、安裝空間、尺寸等將會有更多樣化的需求。

模塊化:

連接器逐漸走向模塊化設計,快速滿足客戶的多樣化需求。因此、我們有理由相信,連接器在未來市場中一定會前景廣闊,大放異彩。

讀完上文之后,您對于“新能源連接器未來發展的四個方向是什么”應該清楚了,后續仁昊偉業運營團隊會整理更多新能源連接器相關的技術文檔,供廣大用戶免費查閱。如需采購新能源連接器相關的產品,請直接撥打我們的熱線電話:400-6263-698,專業工程師免費為您服務。仁昊偉業,是一家專業的連接器生產廠商,至今已有是十四年的連接器生產經驗,所生產的連接器產品銷往全球上百個國際及地區,深受用戶的信賴。